赛特蓄电池的损坏,是由失水开始的。由于排气阀的单向开启和电池塑料壳的透气性,蓄电池水分的散失一直在进行。随着水分的流失,蓄电池内部会发生复杂的变化:一方面赛特蓄电池内部的电解液液面下降,从而使极板暴露在电解液外面;另一方面电池失水后,电解液中

浮充使用时蓄电池的充电电压必须保持一恒定值，在该电压下，充入的电量应足以补偿蓄电池由于自放电而损失的电量和氧循环的需要，还要保证在相对较短的时间内使放过电的电池充足电，这样就可以使蓄电池长期处于充足电状态。同时，该电压的选择应使蓄电

放电后的蓄电池充足电所需时间随放出容量及初始充电电流不同而有所不同，如经10h率放电，放电深度100%的蓄电池，如果系统只能提供浮充电压,蓄电池恢复至完全荷电态一般需要一周左右的时间。如果系统能够提供均充功能,则根据均充电压的高低,可以适当缩短充

一般情况下，充电后期会产生部分氧气，电池内部有足够的气体扩散通道，实现氧的迅速传递与再化合；但在电池过充时，产生的气体较多，来不及复合，电池内部气体压力过高，当内部压力超出安全阀的额定开阀压力时，该阀自动开启，待压力恢复到闭阀值时自

一般情况下，不需要象富液式电池一样定期进行均衡充电，因为电池不存在富液式电池浮充运行一段时间后存在的电解液浓度层化。另外电池即使发生了层化，一段时间的均衡充电也无济于事，而只会造成有限电解液的加速损失。但当发生下列情况时，可以对蓄电